Силиконовый регенератор асфальта — высокотехнологичный материал для профилактического содержания дорожных покрытий. Он содержит твёрдый битум, кремнийорганические полимеры, ароматические соединения и специальные поверхностно-активные вещества. Снижение поверхностного натяжения повышает проникающую способность материала и совместимость с компонентами существующего битумного вяжущего. Благодаря этому состав проникает внутрь битумного слоя, покрывающего минеральный заполнитель, обеспечивая герметизацию, сцепление и восстановление свойств состаренного битума.
Силиконовый модифицированный битум отличается высокой адгезией к различным типам дорожных покрытий и высоким содержанием активных масляных компонентов. Проникая в микротрещины и пустоты, он восполняет компоненты, утраченные состаренным битумом, восстанавливает вязкоупругие свойства покрытия и обеспечивает долговременную герметизацию.
Модифицирование битума кремнийорганическими соединениями сопровождается сложными химическими реакциями. Материал производят путём высокотемпературного сдвигового перемешивания, измельчения и выдерживания битума с кремнийорганическими компонентами. Длинные молекулярные цепи кремнийорганических полимеров сохраняют стабильность в широком диапазоне температур. После модифицирования материал способен работать при температуре окружающей среды от −60 до 100 °C. Для холодных районов северо-востока и северо-запада Китая особое внимание уделяется предотвращению хрупкого растрескивания силиконового битума в пустотах покрытия при низких температурах; для жарких южных районов — предотвращению его текучести при высоких температурах.
1. Повышение устойчивости покрытия. Материал отличается высокой стойкостью к ультрафиолету и резким перепадам температуры, подходит для холодного и жаркого климата. Он улучшает устойчивость асфальтобетона к деформациям, снижает разрушения при многократном замораживании и оттаивании и предотвращает повреждение пор и пустот под действием автомобильных нагрузок во влажной среде.
2. Высокая герметизирующая способность. Благодаря низкой вязкости материал глубоко проникает в капилляры и пустоты, не образуя поверхностной плёнки. Он отличается высокой проницаемостью и водоотталкивающими свойствами, обеспечивая герметизацию покрытия вплоть до отсутствия водопроницаемости. Состав способен надолго герметизировать пустоты, капилляры и трещины шириной до 2 мм, формируя внутреннюю влагозащитную систему.
3. Высокая износостойкость. Специальные добавки повышают сопротивление истиранию и обеспечивают прочное сцепление с асфальтовым покрытием при минимальном изменении цвета. Герметизирующий эффект сохраняется не менее трёх лет, продлевая срок службы покрытия.
4. Высокая проникающая способность. Состав восстанавливает ровный чёрный внешний вид покрытия, улучшая визуальное восприятие дороги водителями и безопасность движения.
5. Восстановление цвета и битумных компонентов. Обработанное покрытие приобретает обновлённый вид. Материал эффективно устраняет проявления старения: истощение битумного вяжущего, рыхлость, расслоение и растрескивание.
6. Восстановление эксплуатационных свойств. После обработки три основных показателя состаренного битума — пенетрация, растяжимость и температура размягчения — могут достигать требований национального стандарта для битума марки 70.
7. Простая технология нанесения. Не требуются фрезерование, ямочный ремонт или заливка трещин. Однократная обработка восстанавливает функции покрытия и герметизирует сетку мелких трещин. Работы выполняют при температуре выше 5 °C; движение можно открыть через 3–4 часа.
- Проникающая способность: глубина пропитки равномерна и достигает 12 мм.
- Регенерирующий и восстанавливающий эффект. Сравнительные испытания пенетрации, растяжимости и температуры размягчения битума до и после обработки показали увеличение растяжимости при 15 °C на 20 %, пенетрации — на 46 % и снижение температуры размягчения на 3,5 %.
- Герметизирующие свойства (водопроницаемость). Коэффициент водопроницаемости исходного асфальтобетонного образца составлял 227 мл/мин, а после нанесения силиконового материала снизился до нуля.
- Сцепные свойства. Через 3–4 часа после нанесения снижение коэффициента трения составляет не более 2,5 %. Таким образом, при достаточном отверждении обработка не оказывает заметного отрицательного влияния на сцепные характеристики покрытия.
1. Перед началом работ тщательно очистите покрытие от рыхлых и отслоившихся участков, пыли и загрязнений, включая масляные пятна; основание должно быть сухим.
2. Обозначьте границы работ защитной лентой, чтобы не загрязнить прилегающие участки и сохранить аккуратный вид. При обработке больших площадей защитите дорожную разметку.
3. Трещины шириной менее 5 мм можно заполнить и выровнять смесью силиконового асфальтового материала для туманообразной поверхностной обработки с мелким песком (размер зерна песка не более 2/3 ширины трещины) или специальным высокопрочным заполнителем трещин нашей компании. Для трещин шириной более 5 мм используйте заливочный герметик.
4. Не наносите регенератор при слишком низкой температуре поверхности, в дождь, туман или сильный ветер. Оборудование подбирают по площади объекта: для малых участков применяют ручное нанесение, для больших — распылители под давлением. Расстояние сопла до покрытия, угол и давление распыления настраивают по инструкции оборудования для равномерного мелкодисперсного нанесения. На крупных объектах используют автогудронатор.
5. При нанесении автогудронатором заранее отрегулируйте расход, давление и высоту распыления. Шестерёнчатым насосом перекачайте силиконовый битум из бочки 200 кг в резервуар машины и тщательно перемешайте. Скорость движения выбирайте с учётом проектного расхода и характеристик оборудования. Обычный расход — 0,4–0,5 кг/м². Для разных моделей корректируйте скорость движения и обороты насоса, обеспечивая точную дозировку. Распыление ведите с постоянной скоростью для равномерного распределения. Особое внимание уделяйте поперечным и продольным стыкам: минимизируйте наложение факелов, перерасход и пропуски. Непокрытые участки на стыках при необходимости обработайте вручную. По окончании работ тщательно промойте битумный насос и трубопроводы растворителем.
